Kategori: Gündem

Ankara’da gerçekleştirilecek olan AK Parti İl Danışma Meclisi toplantısı öncesinde, siber kulislerde hareketli saatler yaşanıyor. Bazı muhalefet belediye başkanlarının AK Parti saflarına katılacağı yönündeki sörf iddiaları gündeme bomba gibi düşerken, bu isimler arasında açıkça zikredilen Nallıhan Belediye Başkanı Ertunç Güngör’den tescilli ve çok hızlı bir yalanlama geldi.

Nallıhan Belediye Başkanı Ertunç Güngör Hangi Partiden?

Ertunç Güngör, Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) bünyesinde siyaset yapmaktadır. 2024 Yerel Seçimleri’nde CHP’nin Nallıhan Belediye Başkan adayı olan Güngör, ilçe halkının büyük desteğini alarak yüzde 53,6 gibi tescilli bir oy oranıyla belediye başkanı seçilmiştir. Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş’a olan sörf yakınlığıyla da bilinen Ertunç Güngör, CHP çatısı altında Nallıhan’a hizmet etmeye kesintisiz olarak devam edeceğini vurgulamıştır.

Ertunç Güngör Kimdir?

Siyaset kulislerindeki siber hareketliliğin ardından vatandaşların biyografisini tescilli olarak araştırdığı Ertunç Güngör’ün özgeçmişi şu şekildedir:

• Doğum Yılı ve Yeri: 1974, Nallıhan.

• Eğitim Hayatı: İlkokul ve ortaokul eğitimini Nallıhan’da tamamladıktan sonra, lise eğitimini Ankara Mimar Kemal Lisesi’nde tescilledi.

• Lisans Eğitimi: 1998 yılında KKTC Girne International American University (Uluslararası Amerikan Üniversitesi) İnşaat Mühendisliği bölümünden başarıyla mezun oldu.

• Siyasi Kariyer: Mesleki kariyerinin ardından toplumsal sorumluluk sörfüne odaklanan Güngör, 2024 yılında Nallıhan Belediye Başkanlığı görevine seçildi.

• Aile Yaşantısı: Ertunç Güngör, evli ve üç çocuk babasıdır.

Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Gaziantep Milletvekili Melih Meriç tarafından hazırlanan yasa teklifi, özellikle trafikte fiilen bulunmayan ancak kağıt üzerinde vergi biriktirmeye devam eden araçların yarattığı mali yükü sırtlamaya çalışan 3.5 milyon vatandaşı doğrudan etkiliyor. İşte 20 Haziran 2026 Cumartesi günü itibarıyla Plan ve Bütçe Komisyonu’na sevk edilen yeni hurda araç yasası teklifinin tüm ayrıntıları…

Yeni Hurda Yasası Teklifi Neleri Kapsıyor? Başvuru Şartları Neler?

Meclise sunulan Motorlu Taşıtlar Vergisi Kanununda Değişiklik Yapılmasına Dair Kanun Teklifi (Esas No: 2/3725), geçmişteki hurda teşviklerinden farklı olarak yeni araç alımında ÖTV indirimi gibi bir teşvik barındırmıyor. Bunun yerine tamamen “kambur haline gelmiş borçların tasfiyesini” amaçlıyor.

Düzenlemeden yararlanmak için belirlenen kriterler şunlar:

• Model Yılı Şartı: Düzenleme sadece 2000 model ve daha eski model yılına sahip motorlu taşıtları kapsayacak.

• Son 5 Yıl Kriteri: Kanunun yürürlüğe girdiği tarihten geriye doğru son 5 yıl içinde; muayenesi yapılmamış, zorunlu trafik sigortası bulunmayan ve hiçbir devir, satış ya da aktif kullanım kaydı tespit edilemeyen araçlar bu hakka sahip olacak.

• 1 Yıllık Başvuru Süresi: Kanun yürürlüğe girdikten sonra hak sahiplerinin 1 yıl içinde ilgili kurumlara başvuruda bulunması gerekecek.

Hangi Borçlar Silinecek? Fiilen Var Olmayan Araçlar Ne Olacak?

Şartları taşıyan araçların Makine ve Kimya Endüstrisi A.Ş. (MKE), lisanslı geri dönüşüm tesisleri veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı yetkili kuruluşlarına teslim edilmesi halinde şu kolaylıklar sağlanacak:

• Vergi ve Cezaların Tamamı Silinecek: Araçların geçmişe dönük birikmiş tüm Motorlu Taşıtlar Vergisi (MTV) borçları, gecikme faizleri, gecikme zamları ve idari para cezaları tamamen sıfırlanacak.

• Hacizler Kaldırılacak: Araçların üzerinde vergi dairelerince konulmuş olan tüm hacizler kaldırılacak. İşlemler vergi, resim ve harçtan muaf tutulacak.

• Fiilen Mevcut Olmayan Araçlar: Zaman içinde erimiş, çalınmış, parçalanmış veya motorlu taşıt vasfını tamamen kaybetmiş (fiilen ortadan kalkmış) araçlar için ise durumun belgelerle kanıtlanması ya da araç sahibinin yazılı beyanı üzerine yapılacak idari incelemeyle borçlar silinecek ve trafik tescil kaydı düşülecek.

Suistimale Karşı Sıkı Önlem: Sahte Beyan Verene Ceza Var

Kanun teklifinde usulsüzlüklerin önüne geçilmesi için oldukça katı bir denetim mekanizması öngörülüyor:

• Gerçeğe aykırı veya sahte beyanda bulunarak fiilen var olan aracını “yok” gibi gösterip borç sildirmeye çalışanlar hakkında yasal işlem başlatılacak.

• Tescil kaydı silinen bir aracın daha sonra trafikte fiilen var olduğu veya kullanıldığı tespit edilirse, araç yeniden tescil edilecek ve silinen tüm vergi borçları takip eden aydan itibaren geriye dönük olarak yeniden tahakkuk ettirilecek.

Yasa Ne Zaman Yürürlüğe Girecek?

17 Haziran 2026’da CHP Grup Başkanlığı üzerinden meclise sunulan ve 19 Haziran 2026’da Plan ve Bütçe Komisyonu’na sevk edilen kanun teklifi şu an komisyon onayını bekliyor. Komisyondan geçmesi durumunda TBMM Genel Kurulu’nda oylanacak ve kabul edilip Resmi Gazete’de yayımlandığı tarihte resmen yürürlüğe girecek.

İçinde bulunduğumuz 20 Haziran 2026 Cumartesi günü gündeme bomba gibi düşen açıklamada Erbakan, Abdullah Gül ismine kapıları tamamen kapatırken, sağ partilerin ittifak kurması halinde destekleyebilecekleri sürpriz ismi de ilk kez telaffuz etti. İşte Ankara kulislerini sallayan o açıklamalar…

“Ortak Aday Abdullah Gül” İddialarına Jet Yalanlama

Geçtiğimiz günlerde Yeniden Refah Partisi, Gelecek Partisi, Saadet Partisi ve DEVA Partisi genel başkanlarının, eski Cumhurbaşkanı Abdullah Gül ile D-8 Zirvesi kapsamında yan yana fotoğraf vermesi, “Muhafazakâr blok cumhurbaşkanlığı seçimleri için Abdullah Gül ismi üzerinde mi uzlaşıyor?” sorusunu beraberinde getirmişti.

BirGün’ün aktardığı bilgilere göre konuya açıklık getiren Fatih Erbakan, sağ partilerin ve muhafazakâr siyasi gelenekten gelen yapıların bir araya gelmesini, istişare etmesini olumlu bulduğunu belirtti ancak adaylık iddialarına şu sözlerle nokta koydu:

“Abdullah Gül’ü Desteklememiz Söz Konusu Değildir”

“D-8 Zirvesi kapsamındaki temaslarımız ve liderlerin bir araya gelmesi elbette önemli. Ancak cumhurbaşkanlığı adaylığı konusunda duruşumuz nettir. Yeniden Refah Partisi’nin cumhurbaşkanı adayı benim. Abdullah Gül’ü desteklememiz kesinlikle söz konusu değildir.”

Mansur Yavaş Sürprizi: “Sağ Partiler Bir Araya Gelirse Destekleriz”

Fatih Erbakan, kendi adaylığının altını kalın çizgilerle çizdikten sonra, siyaset dengelerini değiştirebilecek çok konuşulacak bir açık kapı bıraktı. Erbakan, Türkiye’deki sağ ve muhafazakâr partilerin geniş bir konsensüs (ortak mutabakat) sağlaması durumunda Ankara Büyükşehir Belediye Başkanı Mansur Yavaş ismine sıcak bakabileceklerini şu ifadelerle dile getirdi:

“Sağ partiler bir araya gelirse Mansur Yavaş’ı da destekleriz.”

Erbakan’ın bu çıkışı, muhalefet cephesinde ve sağ blokta Mansur Yavaş isminin ortak payda olma ihtimalini 2026 siyaset ajandasında yeniden en üst sıraya taşımış oldu.

Peki, denizcilik dünyasına yön veren Kahraman Sadıkoğlu kimdir, aslen nerelidir ve hangi tersanelerin sahibidir? İşte Mustafa Kemal Atatürk’ün mirası Savarona Yatı’nı dünyaya yeniden kazandıran ve Irak’ta kaçırılma olayıyla uluslararası gündeme oturan Kahraman Sadıkoğlu’nun başarılarla dolu hayat hikayesi ve kariyer satır başları…

Kahraman Sadıkoğlu’nun Kariyeri ve Türk Tersaneciliğindeki Dönüm Noktaları

Denizci bir aileden gelen Kahraman Sadıkoğlu, ünlü armatör Kemal Bey ve Vuslat Hanım’ın oğlu olarak dünyaya gözlerini açtı. Eğitim hayatının ardından aile mesleği olan denizciliğe küresel bir vizyon katan Sadıkoğlu, Türk gemi inşa sanayisinde pek çok “ilk”e imza attı:

• Gemi İnşaatında Yeni Dönem: 1984 yılında satın aldığı tersaneyle Türk gemi inşa sanayine güçlü bir giriş yaptı. Dünyanın en büyük kuru havuzlarından birini Türkiye’ye getirerek, ülkemizde ilk kez yüksek tonajlı dev gemilerin inşa, bakım ve onarım süreçlerinin yapılmasını sağladı.

• Tuzla Tersanesi Dönemi: Türkiye’nin en modern ve en yüksek kapasiteli gemi onarım merkezlerinden biri olan Tuzla Tersanesi’ni uzun yıllar başarıyla işletti. Sektörde dengeleri değiştiren bu tersaneyi, 2008 yılının başında denizcilik sektörünün bir diğer devi olan Kıran Holding’e devretti.

• Uluslararası Batık Çıkarma Operasyonları: Yönünü küresel deniz mühendisliği projelerine çeviren usta iş insanı, 2007 yılında İran Ulaştırma Bakanlığı’nın açtığı devasa batık gemi çıkarma ihalesini kazanarak uluslararası sularda adından söz ettirdi.

Tarihi Miras: Atatürk’ün Yatı Savarona’nın Restorasyonu

Kahraman Sadıkoğlu adının Türkiye ve dünya kamuoyunda en çok yankı bulduğu proje, hiç şüphesiz Türkiye Cumhuriyeti’nin kurucusu Mustafa Kemal Atatürk’ün son günlerini geçirdiği tarihi Savarona Yatı oldu.

50 Milyon Dolarlık Dev Yatırım: 1989 yılında hurdaya ayrılma tehlikesiyle karşı karşıya olan ve oldukça bakımsız durumdaki tarihi Savarona Yatı’nı Türk hükümetinden kiralayan Sadıkoğlu, gemiye yaklaşık 50 milyon dolar bütçe ayırdı. Tarihi dokusuna sadık kalarak gerçekleştirilen muazzam bir restorasyon sürecinin ardından yatı eski ihtişamına kavuşturarak lüks kruvaziyer turizmine kazandırdı. Savarona ile ilgili işletme sözleşmesi 2010 yılında feshedilerek yat yeniden devlet yönetimine devredildi.

Irak’ta Kaçırılma Olayı: Günlerce Konuşulan Rehin Krizinin Perde Arkası

Ticari zekası ve cesur yatırımlarıyla bilinen ünlü iş insanı, 2005 yılının Aralık ayında tüm Türkiye’yi derinden sarsan ve dünya basınında manşet olan tehlikeli bir olay yaşadı.

Liman işletmeciliği ve ticari faaliyetler yürütmek üzere gittiği Irak’ın Umm Kasr liman kentinde terörist gruplar tarafından rehin kaçırılan Kahraman Sadıkoğlu, günlerce rehin tutuldu. Türk diplomasisinin ve ailesinin yoğun girişimleri sonucunda serbest bırakılan ünlü armatörün bu krizi atlatması, o dönemin en çok konuşulan uluslararası haberleri arasında yer aldı.

Kahraman Sadıkoğlu’nun Kişisel Hayatı

Denizcilik dünyasındaki sert ve vizyoner duruşunun yanı sıra sosyal yönü, sanata ve lükse olan rafine zevkleriyle de cemiyet hayatının tanınan simalarından olan Kahraman Sadıkoğlu’nun, kendi adını taşıyan ve aile işlerini sürdüren Kemal adında bir oğlu bulunmaktadır. Biyografisine dair en güncel detaylar ve arşiv niteliğindeki bilgiler, Wikipedia ve sektörel iş dünyası sayfalarında başarı hikayesi olarak okutulmaya devam ediyor.