Türkiye’de akaryakıt fiyatları üç temel unsurdan oluşur: Uluslararası petrol fiyatı, Döviz kuru, Vergi sistemi. Petrol fiyatı yükseldiğinde veya dolar arttığında, rafineri çıkış fiyatı yükselir. Bunun üzerine ÖTV ve KDV eklendiğinde pompaya yansıyan fiyat daha da artar. Dolayısıyla Hürmüz’deki bir gerilim, birkaç gün içinde Türkiye’deki benzin ve motorin fiyatlarına yansıyabilir. Kriz ne kadar sürebilir? Enerji uzmanlarına göre Hürmüz merkezli krizlerin süresi genellikle haftalar ile birkaç ay arasında değişir. Çünkü bu geçidin tamamen kapalı kalması sadece tüketici ülkeleri değil, petrol ihraç eden ülkeleri de ciddi gelir kaybına uğratır.
Bu nedenle büyük güçler genellikle krizin tamamen tıkanmasına izin vermeden diplomatik veya askeri denge mekanizmalarını devreye sokar. Tarihsel olarak bakıldığında Hürmüz Boğazı hiçbir zaman uzun süreli olarak tamamen kapalı kalmamıştır. Türkiye açısından riskler nelerdir derseniz, Türkiye açısından üç temel risk öne çıkıyor: 1. Akaryakıt fiyatlarında artış. Petrol fiyatı yükseldikçe pompaya yansıyan fiyatlar artacaktır. 2. Enflasyon baskısı. Nakliye maliyetleri arttıkça gıda ve tüketim ürünlerinde de fiyat artışı görülür. 3. Enerji faturasında büyüme. Türkiye’nin yıllık enerji ithalatı zaten yüksek seviyededir. Petrol fiyatlarındaki artış bu faturayı daha da kabartabilir.
Türkiye’nin avantajı var mı? Her şeye rağmen Türkiye tamamen savunmasız değil. Son yıllarda:Karadeniz doğal gazı üretimi, Azerbaycan ile enerji hatları, Irak ve Rusya’dan farklı kaynaklar gibi alternatifler enerji tedarikinde çeşitlilik sağlıyor. Bu da tek bir bölgedeki krizin Türkiye’yi tamamen kilitlemesini engelliyor. Hürmüz Boğazı krizi aslında bize yıllardır konuşulan ama çoğu zaman unutulan bir gerçeği yeniden hatırlatıyor: Enerji bağımsızlığı artık sadece ekonomik değil, stratejik bir güvenlik meselesidir.
Bugün pompada gördüğümüz fiyat sadece bir akaryakıt rakamı değildir. O rakamın içinde küresel siyaset, bölgesel gerilimler ve enerji savaşlarının gölgesi vardır. Kısacası Hürmüz’de yaşanan her dalga, binlerce kilometre uzaktaki Türkiye’de bile depomuzu doldururken hissedilen bir ekonomik titreşime dönüşmektedir. İşte bu yüzden dünyanın en dar boğazlarından biri olan Hürmüz, aslında küresel ekonominin en geniş etkili geçitlerinden biridir.
